梧州市環(huán)城公路扶典口西江特大橋品質(zhì)工程示范創(chuàng)建
發(fā)布者：廣西高速公路投資有限公司 發(fā)布時間：2018-09-09 16:17
一、項目概況
扶典口西江特大橋位于梧州市環(huán)城公路K29處，地屬梧州市城東，自北向南跨越西江。橋址河段處于西江億噸黃金水道，規(guī)劃通航等級為I(3)級。正常水位水面寬度約1000m,水深10-25m。本工程由北到南分為:1#主橋（145m+270m+145m矮塔斜拉橋）+2#主橋（131m+198m+131m連續(xù)剛構(gòu)橋）+引橋（11x40m先簡支后連續(xù)T梁橋），橋梁全長1474m。其中，1#主橋主跨跨徑達270米，建成后將成為亞洲最大跨徑的矮塔斜拉橋。
二、品質(zhì)工程創(chuàng)建目標和要求
為適應全國質(zhì)量發(fā)展形勢，響應交通運輸部“公路水運工程品質(zhì)工程示范創(chuàng)建”的號召，梧州市環(huán)城公路項目№1合同段項目經(jīng)理部立足根本，積極開展品質(zhì)工程示范創(chuàng)建活動，活動主要圍繞著安全生產(chǎn)管理、工程質(zhì)量管理、施工技術(shù)管理、標準化管理四個方面進行。相應品質(zhì)工程要求如下：
|
品質(zhì)攻關(guān)內(nèi)容 |
要求 |
|
安全生產(chǎn) |
無一般以上（含一般）生產(chǎn)安全責任事故；因工死亡率控制在億元產(chǎn)值率0人以下；因工重傷率控制在億元產(chǎn)值率0人以下，因工輕傷控制在億元產(chǎn)值率1人，實現(xiàn)年度“平安工地”示范項目目標。 |
|
工程質(zhì)量 |
無三級及以上一般質(zhì)量事故，QC活動取得國家級獎項。 |
|
施工技術(shù) |
開展“四新技術(shù)”應用，提升在質(zhì)量、安全上的管控水平。 |
|
標 準 化 |
落實相關(guān)標準化建設(shè)制度。 |
三、品質(zhì)工程創(chuàng)建準備工作
梧州外環(huán)公路項目部為創(chuàng)建品質(zhì)工程成立了以項目經(jīng)理為主導的活動小組，明確了品質(zhì)工程創(chuàng)建目標和要求，同時，確定了品質(zhì)工程創(chuàng)建計劃，明確各成員職責，落實獎罰機制，確?；顒禹樌七M。
四、品質(zhì)工程建設(shè)工作重點
（一）安全生產(chǎn)管理
1.狠抓基礎(chǔ)管理工作，落實項目安全生產(chǎn)主體責任；
2.掛籃安全檢查清單化；
3.棧橋風險防控動態(tài)化；
4.特種設(shè)備安裝、拆除規(guī)范化；
5.教育、培訓、交底常態(tài)化；
6.臨時用電規(guī)范化；
7.勞務用工管理規(guī)范化；
8.扎實開展法律法規(guī)、事故教訓學習活動；
9.扎實開展安全月、安全周宣傳活動。
（二）工程質(zhì)量管理
1.嚴抓模板準入制，結(jié)構(gòu)物內(nèi)實外美；
2.采用先進儀器設(shè)備，提高施工控制水平；
3.落實標準化施工，執(zhí)行首件總結(jié)制度；
4.積極開展質(zhì)量月活動，全面增強全員質(zhì)量意識；
5.嚴把施工過程質(zhì)量控制，強化質(zhì)量管理程序。
（三）施工技術(shù)管理
1.嚴把方案評審關(guān)，技術(shù)交底需緊跟；
2.工藝改進提升效率，技術(shù)創(chuàng)新提升品質(zhì)；
3.應用新型技術(shù)，努力打造品質(zhì)工程。
（四）標準化管理
1.管理體系標準化；
2.施工標準化；
3.工程管理信息化；
4.班組管理規(guī)范化。
五、工程難點及處理措施
（一）棧橋渡洪
難點：本橋橋址位于西江，地處南亞熱帶季風氣候，流域內(nèi)雨水豐沛，每年的洪水期水位上漲近20米，水流湍急，沖刷嚴重，增加了鋼棧橋施工的技術(shù)難度。
措施：為滿足洪水期高棧橋抗傾覆和抗滑移的受力要求，項目部對鋼棧橋進行了特殊設(shè)計，北岸鋼管樁采用板凳式結(jié)構(gòu)，南岸鋼管樁采用梯形桁片結(jié)構(gòu)。
（二）深水圍堰
難點：深水承臺采用大型雙壁鋼圍堰封閉降水技術(shù)，圍堰設(shè)計總高16米，采用四邊形設(shè)計，形成29.2米×19.2米的凈尺寸，單個圍堰用鋼量536噸，橋址水文環(huán)境復雜，下放精準難度控制難度高。
措施：項目部通過調(diào)整優(yōu)化圍堰下放工藝，采取三維狀態(tài)實時監(jiān)控、設(shè)置定位樁、多點同步控制下放等措施，實現(xiàn)高精度下放。
（三）超高支架
難點：1#主橋水中邊跨現(xiàn)澆段長達8.82m，寬28.5m，重約1194t，2#主橋水中邊跨現(xiàn)澆段長達30.85m，寬12.75m，重約1106t，現(xiàn)澆支架搭設(shè)高度達53m，且支架施工期間處于西江洪水頻發(fā)的6月-8月，施工技術(shù)難度大、安全風險高。
措施：通過采取二次插打管樁、優(yōu)化支架結(jié)構(gòu)、合理預壓等措施，提高支架結(jié)構(gòu)受力安全性。
（四）線形控制
難點：1#、2#主橋均采用掛籃懸臂施工工藝，1#主橋主跨270m，箱梁沿縱向劃分有34個懸澆段，2#主橋主跨198m，箱梁沿縱向劃分有22個懸澆段。橋梁跨徑大、懸臂施工節(jié)段多、工期長，結(jié)構(gòu)及受力狀態(tài)復雜，影響主梁線形因素多，且在懸臂施工中，已建成梁段的線形在后期施工中是不可調(diào)節(jié)的，線形控制難度大。
措施：通過掛籃預壓、嚴格控制截面尺寸、精準把控澆筑方量、嚴把預應力施工質(zhì)量關(guān)等措施對掛籃懸澆節(jié)段的標高進行控制。且在懸臂施工過程中，通過四階段測量數(shù)據(jù)動態(tài)分析，結(jié)合理論線形及實際線形數(shù)據(jù)的擬合結(jié)果，對施工過程梁體線形進行動態(tài)調(diào)控。
六、品質(zhì)工程開展成效
（一）安全生產(chǎn)管理成效
完成安全生產(chǎn)管理目標：無一般以上（含一般）生產(chǎn)安全責任事故，項目因工傷亡人數(shù)為0人；項目安全管理系統(tǒng)運行正常，未受到行政部門通報不良行為；2016年、2017年連續(xù)兩年廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳“平安工地”考核評價結(jié)果為“示范”。
（二）工程質(zhì)量管理成效
項目自開工以來，質(zhì)量處于可控狀態(tài)，未發(fā)生經(jīng)濟損失超2萬元以上質(zhì)量問題；全橋164根樁基經(jīng)第三方檢測均為一類樁；橋梁上構(gòu)及下構(gòu)鋼筋加工及安裝質(zhì)量較好，混凝土外觀平整，色澤均勻，強度等指標均能滿足規(guī)范要求。2#主橋合龍高程偏差達到8mm的高精準度，合龍后進行全橋通測，實測裸模標高數(shù)據(jù)合格率97.5%，橋梁施工線形與理論線形相吻合。
（三）創(chuàng)優(yōu)成效
項目部積極開展QC活動，截至目前共發(fā)布兩項QC成果，并連續(xù)兩年獲得由中國質(zhì)量協(xié)會（最高質(zhì)量管理協(xié)會）授予的質(zhì)量管理榮譽證書，目前項目在QC及質(zhì)量信得過班組的建設(shè)中獲得省部級獎6項，國家級獎7項。
（四）社會效益
項目的建設(shè)成果得到了社會的廣泛關(guān)注。中國交通報、梧州電視臺、梧州電視臺、西江都市報等主流媒體均進行過宣傳報道。同時，項目的建設(shè)也得到了行業(yè)內(nèi)各單位的認可，紛紛組織人員前來觀摩交流，社會效益顯著。
附：梧州市環(huán)城公路扶典口西江特大橋品質(zhì)工程創(chuàng)建過程及成果圖片
圖1 棧橋防護齊全與安全帽佩戴糾偏
圖2掛籃安全檢查清單化
圖3 棧橋汛后安全大檢查
圖4 棧橋避洪措施與安全警示標語
圖5 特種設(shè)備定期檢查
圖6 班前喊話與教育室學習
圖7 培訓教育歸檔文件與應急救援事故演練
圖8 臨時用電設(shè)備檢查
圖9 建立用工清單與臺賬
圖10 開展安全事故教育學習
圖11 安全生產(chǎn)法宣貫
圖12 積極開展安全月活動
圖13.模板在加工廠內(nèi)檢驗
圖14.模板進場后再次驗收
圖15.智能張拉與壓漿設(shè)備提高預應力施工質(zhì)量
圖16.斜拉索單根、整索穿心式壓力傳感器監(jiān)測索力
圖17.斜拉索動測儀監(jiān)測索力
圖 18.CF60混凝土試驗墩
圖 19.防撞墻試驗段
圖 20.首件工程總結(jié)會議
圖21.質(zhì)量月隱患大排查
圖22.質(zhì)量月知識競賽
圖23.工序自檢
圖 24.工序聯(lián)合驗收
圖 25.三級施工技術(shù)交底
圖26. 橋面防撞墻側(cè)模板調(diào)平、止?jié){技術(shù)
圖 27. 防撞墻根部止?jié){效果 圖28. 防撞墻線形順直
圖29. 斜拉索單根多次終張梅花頭限位裝置
圖30. 掛籃頂部設(shè)置小型材料轉(zhuǎn)運裝置 圖31. 橫隔板小模板組拼技術(shù)
圖32. CF60鋼纖維混凝土配制
圖 33. 無粘結(jié)預應力及索結(jié)構(gòu)預應力施工技術(shù)
圖34. 多榀桁架超重掛籃懸臂施工工藝
圖35. 主橋材料堆放設(shè)置標識牌并分類堆放
圖36. 施工現(xiàn)場標識牌清晰
圖37. 全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)
圖 38.黑匣子監(jiān)控系統(tǒng)
圖39.認真執(zhí)行班前教育
圖40.嚴格控制T梁、索塔鋼筋間距均勻
圖41.嚴格控制箱梁鋼筋間距均勻、焊接質(zhì)量
圖42.嚴格控制墩身、墩柱混凝土外觀質(zhì)量
圖43.嚴格控制箱梁、T梁混凝土外觀質(zhì)量
圖44.廣西路橋工程集團有限公司交流團
圖45.廣東省長大公路工程有限公司交流團
圖46.廣東省長大公路工程有限公司交流團
圖47.扶典口西江特大橋品質(zhì)工程創(chuàng)建效果
