【提質(zhì)增效】備戰(zhàn)雨季施工，高速公路項(xiàng)目有“高招”
發(fā)布者：辦公室 發(fā)布時(shí)間：2020-04-22 12:36
目前，各高速公路項(xiàng)目正搶抓工期，爭(zhēng)分奪秒搶回疫情耽誤的時(shí)間，但受陰雨天氣影響，項(xiàng)目建設(shè)尤其是路面施工面臨諸多挑戰(zhàn)。
為保障項(xiàng)目順利推進(jìn)，提升路面施工質(zhì)量，各高速公路項(xiàng)目未雨綢繆，結(jié)合實(shí)際采取多項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施。
一、荔浦至玉林高速公路
（一）因地制宜，采用“路拌法”改良路床土質(zhì)填料物理特性
荔玉路沿線可利用取土場(chǎng)路床填料多為粉土、粉質(zhì)粘土，該土質(zhì)顆粒細(xì)、孔隙小而多、透水性弱，雨天極易造成路表泥濘，影響路床交驗(yàn)工作和路面結(jié)構(gòu)層施工。
路面冷再生機(jī)對(duì)路面摻拌材料進(jìn)行充分拌和
為解決土質(zhì)問題，荔玉路開展了深入調(diào)查研究和試驗(yàn)工作，提出采用摻拌石灰或水泥改良路床土質(zhì)填料物理特性的方案，即利用撒布機(jī)將摻拌材料均勻撒布在靜壓后的路床上，通過引入先進(jìn)的路面冷再生機(jī)實(shí)現(xiàn)土、石灰或水泥的充分拌和，最后用平地機(jī)整平后碾壓成型。
該項(xiàng)新工藝的應(yīng)用，有效降低了路面含水量，提升了路床的彎沉值、壓實(shí)度、干密度等各項(xiàng)指標(biāo)，為今后項(xiàng)目的不良土利用、資源合理配置、綠色環(huán)保施工，開創(chuàng)了一個(gè)新的思路和途徑。
（二）見縫扎針，利用彩條布加強(qiáng)路床防護(hù)
針對(duì)已完成路床交驗(yàn)但未開展路面底基層施工的路段，為避免雨水浸泡，荔玉路采用彩條布進(jìn)行全覆蓋。
采用彩條布對(duì)路床進(jìn)行覆蓋防護(hù)
該項(xiàng)工藝的應(yīng)用，有效避免雨水對(duì)路床的沖刷，最大限度保證已交驗(yàn)路床的工程質(zhì)量，為雨后路面結(jié)構(gòu)層施工提供充裕的工作面和時(shí)間保障。
二、桂林至柳城高速公路：就地取材，引入“移動(dòng)式碎石機(jī)”加工路床填料
桂林至柳城高速公路面對(duì)降雨多、工期緊、沿線取棄土場(chǎng)征用困難等，主動(dòng)出擊，積極協(xié)調(diào)施工單位引入移動(dòng)式碎石破碎設(shè)備，將隧道洞渣通過移動(dòng)式碎石破碎設(shè)備加工，用作路床填料。
移動(dòng)式碎石破碎設(shè)備進(jìn)行碎石加工
該項(xiàng)新工藝一是實(shí)現(xiàn)了隧道洞碴的合理利用、就地生產(chǎn)和按需調(diào)配，既生態(tài)環(huán)保又免除二次轉(zhuǎn)運(yùn)帶來(lái)的人力物力消耗；二是碎石填充路床，有效降低雨水對(duì)路床的沖刷，有力保障路床施工的質(zhì)量，確保按期按質(zhì)完成路床交驗(yàn)。
荔浦至玉林、桂林至柳城兩個(gè)高速公路項(xiàng)目因地制宜，采用有效措施應(yīng)對(duì)雨季施工，提高了路床交驗(yàn)質(zhì)量、路面質(zhì)量耐久性，助力加快路床交驗(yàn)進(jìn)度，打造品質(zhì)工程。
