南寧晚報(bào)：南寧到河池僅需兩個(gè)半小時(shí)
發(fā)布者：廣西高速公路投資有限公司 發(fā)布時(shí)間：2014-11-14 11:23
河池至都安高速公路聾竹坪高架特大橋
“以前過了都安就沒有高速路了，在南寧和河池間往返坐車太久了。”市民盧先生曾經(jīng)在河池工作4年，他說當(dāng)時(shí)最痛苦的就是坐大巴往返于河池和南寧之間，時(shí)間久不說，路也不好走，“以后就方便了”。昨日上午，全長(zhǎng)92.32公里的河池至都安高速公路正式建成通車，這條連通桂西南出海、出邊和桂西北出省高速公路的建成通車，實(shí)現(xiàn)了廣西首府南寧市與其他13個(gè)地級(jí)市全部貫通高速公路，打響了廣西“縣縣通高速”攻堅(jiān)戰(zhàn)的第一炮。
1 嶄新高速橋隧相連
昨日上午，記者乘車從都安出發(fā)，成為這條嶄新高速的第一批體驗(yàn)者。一路往河池方向前行，高速公路一直在群山中穿行，不斷經(jīng)過隧道和橋梁，一些路段剛出隧道就是一座大橋，剛下大橋就需要穿過一個(gè)隧道。其中，高嶺和萬(wàn)合店兩個(gè)隧道群，分別由5個(gè)和4個(gè)相連的隧道組成，長(zhǎng)度達(dá)到14519米和7350米。
據(jù)介紹，河池至都安高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃蘭州至海口高速公路和國(guó)道主干線重慶至湛江高速公路的重要組成部分，也是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃“六橫七縱八支線”中南丹至東興高速公路的重要路段，是聯(lián)系桂西北與桂南經(jīng)濟(jì)區(qū)重要的干線公路。項(xiàng)目北起河池市肯研那龍水庫(kù)，連接宜州至河池高速公路，終點(diǎn)位于都安縣地蘇鎮(zhèn)，與都安至南寧高速公路連接，途經(jīng)河池市金城江區(qū)、宜州市、都安縣等3個(gè)區(qū)縣。自此，河池至首府南寧的里程縮短30多公里，時(shí)間縮短一個(gè)小時(shí)，全程僅需兩個(gè)半小時(shí)。
該項(xiàng)目于2010年11月18日開工建設(shè)，于2014年9月26日建成通車，主線全長(zhǎng)92.32公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)。全線共有54座橋梁，27處隧道，4處互通式立交，2處服務(wù)區(qū)，1處停車區(qū)。
2 喀斯特地貌示范路
河池至都安高速公路全線穿越桂西北喀斯特地貌山區(qū)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)橋梁54座，隧道27座，橋隧比達(dá)34%以上，是目前廣西高速公路中建設(shè)難度最大、施工環(huán)境最復(fù)雜的山區(qū)高速公路之一。
項(xiàng)目建設(shè)指揮部工程管理部部長(zhǎng)古彭翔介紹，項(xiàng)目建設(shè)過程中面臨運(yùn)輸困難、用水難、場(chǎng)地狹窄、筑路材料昂貴、匱乏等難題，同時(shí)項(xiàng)目建設(shè)周邊生態(tài)環(huán)境脆弱，工程建設(shè)中水土保持和環(huán)境保護(hù)任務(wù)非常艱巨，為區(qū)內(nèi)外罕見。
“項(xiàng)目建設(shè)伊始，就明確要建設(shè)成廣西首條喀斯特地貌山區(qū)高速公路典型示范工程。”古鵬翔介紹說，項(xiàng)目指揮部根據(jù)項(xiàng)目橋隧比例高的特點(diǎn)，在全線27座隧道內(nèi)設(shè)置拱形整體式輪廓標(biāo)，提醒駕駛員注意隧道的輪廓；同時(shí)在隧道入口、出口采用彩色路面，并設(shè)置振動(dòng)標(biāo)線及路肩導(dǎo)流標(biāo)線，車道分界線采用黃色實(shí)線振動(dòng)標(biāo)線，一旦車輛行駛過或壓上標(biāo)線，車身馬上會(huì)振動(dòng)，提醒駕駛員及時(shí)糾正行車路線，確保行車安全。
3 “縣縣通高速”首條完工
今年5月，自治區(qū)黨委、政府提出到2020年，全區(qū)高速公路里程突破8000公里，基本實(shí)現(xiàn)全區(qū)所有縣（區(qū)）通高速公路。9月26日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的河池至都安高速公路建成通車，成為“縣縣通高速公路”提出后首條完工的高速公路。
廣西交通投資集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2014至2020年該集團(tuán)將承擔(dān)2502公里高速公路建設(shè)任務(wù)，占全區(qū)新建高速公路里程七成多。其中，計(jì)劃實(shí)質(zhì)性開工河池至百色、樂業(yè)至百色等6個(gè)新建高速公路項(xiàng)目和柳州至南寧、桂林至柳州等2個(gè)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，新建高速公路總里程約755公里，改擴(kuò)建里程354公里，投資總額約968億元。
計(jì)劃建成通車河池至都安、南寧外環(huán)、百色至靖西、靖西至那坡、桂平至來(lái)賓、梧州至柳州等20個(gè)新建高速公路項(xiàng)目和柳州至南寧、桂林至柳州2個(gè)改擴(kuò)建項(xiàng)目，新建高速公路通車?yán)锍碳s2148公里，改擴(kuò)建項(xiàng)目里程354公里，總投資約1985億元。
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東巴鳳將結(jié)束不通高速歷史
本報(bào)訊（記者王志鵬 通訊員 黃達(dá)琨）世界長(zhǎng)壽之鄉(xiāng)巴馬、百色起義紅色根據(jù)地東蘭、世界巖溶地質(zhì)公園鳳山一直是區(qū)內(nèi)的旅游熱門目的地，但卻一直沒有通高速。昨日，河池至百色高速公路開工建設(shè)，這條高速公路將經(jīng)過巴馬、東蘭、鳳山等河池和百色的多個(gè)縣份，結(jié)束東巴鳳片區(qū)不通高速的歷史。
據(jù)介紹，河池至百色高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中汕頭至昆明高速公路的重要路段，也是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。項(xiàng)目起于河池市金城江區(qū)，與六寨至河池高速公路連接，終點(diǎn)位于百色市右江區(qū)，與隆林至百色高速公路連接，途經(jīng)河池市金城江區(qū)、南丹縣、東蘭縣、巴馬縣、鳳山縣和百色市田陽(yáng)縣、右江區(qū)。項(xiàng)目主線全長(zhǎng)177.34公里，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)行車速度為80公里/小時(shí)。全線共有105座橋梁，31處隧道，11處互通式立交（其中1處為預(yù)留），3處服務(wù)區(qū)和4處停車區(qū)。據(jù)悉，該項(xiàng)目位于云貴高原邊緣山區(qū)，主線將設(shè)置橋梁105座，設(shè)隧道31座（雙洞），項(xiàng)目總體橋隧比為36.11%，創(chuàng)廣西公路史新高。
項(xiàng)目建成后，對(duì)于服務(wù)巴馬長(zhǎng)壽養(yǎng)生國(guó)際旅游區(qū)建設(shè)，打造紅水河流域國(guó)家生態(tài)旅游基地，促進(jìn)桂西革命老區(qū)扶貧開發(fā)具有十分重要的意義。
文章來(lái)源：《南寧晚報(bào)》（2014年9月27日第06版新聞）
